H18年式三菱 コルトプラスで自分で取り付けました。※ブリッツの適合表には記載がありませんが、コムテックの適合表を参考にデップスイッチ設定 「６三菱」で。
OBD2の電源を取得する部分が、アクセサリー接続線とアース接続端子に代わっています。
しかしながら、この部分取付方法について取説には「接続には付属のエレクトロタップやお客様でギボシ端子などをご用意いただき接続してください。」しか記載がなく、不親切だと感じました。
結局、ネットでエーモンのサイトなんかを参考に取付しました。

車を買い替えた為、以前の車からレーダー探知機とOBD2アダプターを載せ替えて使用していましたが車のOBD2の仕様が常時電源に変更されていたようで一年程使用した頃、車のバッテリーが上がってしまいました。初めはバッテリー上がりの原因が分からずディーラーで確認したところレーダー探知機とOBD2アダプターが原因とのことでした。ブリッツで検索したところ最近の車に対応した新しい仕様のOBD2アダプターが販売されていたので買い替えました。おかげでバッテリー上がりもなく、安心してレーダー探知機が使用できるようになりました。

別途電源配線しないと駄目。
OCD2コネクタから電源取ってない。

OPD2から電源取れると思ってスマートだから購入したのに。
なんじゃこれ。

【編集】
色々調べるとOBD2は常時給電なのでバッテリ上がり等を回避するため
ACCから配線するようになっている模様。
勉強不足でした。

新型のルークスに使用、簡単に取り付けできるのは良いと思う、車種によっては車両OBDの情報が確認できる、一度設定が終わるとレーダー探知機も触らなくなる、自分は車速と水温が見たいので取り付けました、情報が必要ない人は付属の電源だけでもいいかもしれませんね。

以前のやつは電源を取ることなく即取り付け出来ましたがバッテリー上がりが対策なのか？最近のホンダ車の対策なのか？電源を取る仕様となってます。シガーソケットでは無いので知識のない方は少しハードルが高いかも？ヒューズから取り出したりすれば良いかも？

アクセサリーやIGから電源をとる必要がありますが、最近のOBDは常時電源を流してしまう車種も増えているようでこの変更は車両トラブルを防ぐ意味でよいと思います。取り付け時の手間が増えますが、安全には変えられるません。

梱包は丁寧で、非常に良かったよ思います。
事情はわかりませんが、販売メーカーが、COMTEC→BLITZ(OEM?)に変わりましたが、品質的には特に問題ないのではないかと、現時点で考えています。

接続後、何度か電動ブレーキのエラーが出ましたが、今のところ出ていないのでこのままだと良いなと思います。表示できる情報も増えたので満足しています。

TL313RをODB2で接続するために購入しました。ヒューズボックスから電源をとるのに苦労しましたが、接続後は問題なく起動して使っています。

今日無事商品届きました
コンポもしっかりしてあり
対応も早く良かったです
また何かございましたら
よろしくお願いします