円安で軒並み値上がり、円高になればまた下がるかと思えば、ちっとも円高にはならず
価格も下がらないので、お試し価格で比較的安価であったため購入。
コメリセレクトSL/CF10w-30オイルより柔らかい感じだが、日産SPスペシャル0w-20
よりはチョット硬めな感じ。コメリは5000kmでも気にならなかったが日産のは2000km
超えてくると、エンジンの振動が大きくなるので、硬めのこのオイルでライフサイクルが
伸びればコスパ良さそうです。

２０１６年式ホンダNスラッシュGターボです。仕事で使ってます。100ｋｇ商品載せてます。
オイルの色薄い色です。若干サラサラに感じる。以前レイクランドのオイルを使ってましたどこも出品してない為エーゼットのオイル試してみました。
オイル交換は、毎回3000ｋｍで交換してます。感想としては、交換したばっかりなのでなじんでないのか？！吹き上がりはレクランドの方がいいような感じです。しかし、エアコンONで走行してももたつき感はなく若干トルクが上がってるような気がします。巡航速度60kmで1500rpm/h~1600rpm/hでそんなに回さなくてもスルスル走るような感じちょっと変わったオイルです。低速（５kmくらい）で以前は、アクセル少し開けるとCVTがカクンと軽いショックが有りましたが、このオイルは、そのトルク変化が出ないみたいです。ことばを変えると滑らかな感じです。これは、AZさんの添加剤によるものでしょうか？アイドリングの音はレイクランド5W-30の方が静かです。燃費は、エアコンONで市街地で16km/h～17km/h前後、OFFで18km/h前後　このオイルを使い切って試したいと思います。

写真では後ろに乗用車が映っていますが、営業車の軽トラ用に購入しました。シビアコンディションの営業車のオイルには最低でもGr.Ⅲを使うようにしていますが、昨今は油脂類の高騰で条件に合うオイルがなかなか見つかりません。エーゼットはずっと以前から知っていたもののこれまでに使用したことはなかったのですが、あるユーチューバーが勧めているのを見て関心を持ちました。このメーカーは産業オイルの老舗で創業70年を超える関西の会社だそうですが、自動車用のオイルに参入したのは20年ほど前だということです。必要な規格を全てクリアしているのは勿論、動粘度指数を見ても優秀な製品のようです。まずは豊富なノウハウを持つこのメーカーを信頼してみようと思います。初回購入特価とはいえ20Lで1万円を切る価格は嬉しい限りです。厚手の段ボール梱包で送られてきた商品は蓋が少し変形していましたが、漏れはないのでO.K.でしょう（通販のペール缶は絶対にどこかしら凹むのは止むなし）。
［追記］実際に使用してみると、他のオイルとさほど違いはないようです。これなら今後も使っていけそうです。

初回限定価格に惹かれて購入いたしました。
VHVI・SP GF6で10,000円切りはビックリ価格です。
使用車種はダイハツミラバンL285VのCVT車です。
今までは比較的手に入れやすい為、あるホームセンターPB商品SNGF表記無しの0W20省燃費車用なるものを3000キロを基本にDIYにて交換しておりました。
今回はミラバンが10万キロを超えたので粘度を上げて5W30に変えたいと考えていた所AZさんの初回限定の文字！早速注文し次の日には到着待ち切れずに即交換。
変化的にはアイドリング時・走行時共に少々静かになった様な…
変化は燃費！直近の5〜6回満タン法で平均が0W20で20.6キロAZの5W30で22.1キロ！初回限定価格とは言え4L当り1000円以上安く燃費も向上！やっぱりGF表記って燃費の規格なんだなと思いました。
良い事だらけなので通常価格でもリピート確定です。
ってリピート前にCEB-001エステル入り初回限定も試してみたいと思っています。
使い切る前に002か001を購入しますね。

もうここ数年、AZオイルを使用してます。
国内メーカーのオイルはほとんどと使用してきましたが、やっぱりコスパと燃費を考えればAZオイルが1番かと思いますね。 今まで約3000km～5000km(毎)で小豆にオイル交換をしてましたが5000km前後でもトルク感があり燃費も良いので、ひょっとしたらまだまだ交換しなくてもいいのではと。 その位気に入ってるオイルです。 また、今回はエステル無しのオイルですが燃費とトルク感の違いを試したいと思い購入しました。
後、スクーターにもAZさんのオイルを使用してますがやはりトルク感と燃費が良いですね。
現状、宅配便の仕事をしてますので毎月1回のオイル交換は必須です。 なのでコスパ重視で考えるならAZオイルで決まりではないでしょうか。 まだこのオイルを使った事が無い方どうですか？ 4L缶とかも出てますよ。
スズキ パレットsw NA 4WD 市街地で平均13km前後。 高速で約18km~19km(80km～100km走行)
2WDならもう少し燃費が良いかもですね。

今回、愛車のオイル交換の際に、これまで使用していたメーカー純正オイルではなく、評判の良い別メーカーのエンジンオイルを試してみました。オイルの選択はエンジンの性能や寿命にも関わるため、最初は少し不安もありましたが、実際に使用してみると予想以上に良い結果が得られました。

まず、交換後のエンジンのフィーリングですが、アイドリング時の振動が減り、エンジン音が少し静かになったように感じました。また、アクセルを踏んだときのレスポンスもスムーズになり、走行中の滑らかさが増した印象です。特に長距離走行時にエンジンの回転がスムーズで、ストレスなく走れるようになったのは嬉しいポイントでした。

燃費に関しては、まだ大きな変化は感じていませんが、少し向上したように思います。特に渋滞時や低速走行が多い場面でも、以前より燃費が安定しているように感じました。これについては、もう少し長期間使用して様子を見てみたいところです。

自分で出来るオイル交換、３L缶でこのグレードを購入すると、かなりの値段になってしまします。コスパの事を考えた場合、まとめ買いがお得なので、２０L缶で購入しました。購入後2.5Lに小分けし、１００ｃｃハンマーオイルを入れ、撹拌して２週間放置しましたが、モリブデンの沈殿も見られません。オイル交換後400Km程走行しましたが、エンジン音も静かになった様な気がします。ハンマーオイルは工具の潤滑剤なので、入れる場合は自己責任です。CRF062ガソリン添加剤も入れていますが、エンジンの洗浄効果のためでは無く、ピストンリングのカーボン固着防止の為、0,2％程になる様に入れています。シリンダー内ピストンの確認のため、１００均の耳かきカメラを購入しましたが、１１００円で画像が見れてびっくりしました。
FCR062の濃度は、0,2ではなく0,002％でした（申し訳ありません）

オカルト眉唾論になりがちなエンジンオイル業界において、ここまで情報を開示してくれ、かつ一般消費者にも分かりやすく伝えてくれるメーカーはAZさんだけでないでしょうか。

こちらの製品はグループⅢのためハイドロクラッキングのオイルとなります。カストロールが米国にて勝訴したことによりフルシンセを名乗れるようになった鉱物油です。
モービル1ユーザーからしたら眼中にも入らないオイルでしょうが、
カストロールのエッジなどという商魂こもったオイルを法外な価格で購入するより絶対にAZさんから信頼できる正当性のあるオイルを購入しましょう。素晴らしい企業と製品です。

強いて言うならペール缶の印字が180℃ズレてます。
オイルラックに設置する場合ラベルが背面へ行ってしまいせっかくのブランドマークや粘度情報が見れなくなります。
早急に改善してほしいです。

迅速な配送ありがとうございました。初めてのペール缶の購入で、しかもAZオイルを買ったのも！5w40と迷った結果5w30にしました。オイル粘度を上げ過ぎると抵抗になる。でもエンジン保護なら5w40の方といった感じで❗️一年中、同じオイル粘度になるので冬場のことも加味して、5w30にした次第です。他のレビューを見ると、ペール缶の凹みが目立ちますが、仕方のない事案だと思います。梱包の仕方に難あり！あと、中途半端な段ボールが邪魔で、プチプチでペール缶を覆っている為運びづらいです。(段ボールは何かのリサイクル品かな)
【AZ様‼️提案です】梱包するなら、ペール缶の取手は出してペール缶の周囲にプチプチを巻いて上下に丸い段ボール板で保護してテープするだけでいい気がします。オイル交換はまだですが、期待を込めて⭐️５にしました。

14万キロオーバーのLA150S・ムーヴカスタムRSに投入しました。かなり前からAZさんのFCL-062を愛用しているので、興味があったのと初回限定で安く購入できたのもあり　お試しで購入し、DIYで交換しました。ある程度はクルマの整備をするのですが、何故か今まで　オイル交換は汚れたりするのが嫌で　ディーラーで純正オイルを入れるか、クルマ好きの知り合いに安く交換してもらっていました。今回これをきっかけにオイル関連の工具を揃えて家族や親戚のクルマのオイル交換をするつもりです。こちらのオイルを入れた感想ですが、短時間の試乗ではありますが　明らかに加速時のエンジン音に変化があり（メカノイズが減少）と燃費が少し伸びたのを確認しました。これからAZさんのオイルを指名買いしたいと思います。