大きさが変わるのでducatiのss750に搭載出来るか不安でしたが、無事に搭載できました。重さがかなりあるので取り外しとかは大変そうですが慣れたらいけると思います。初期充電して取り付けたので長く使えたらと思います。エンジンのかかり具合は以前の純正サイズのバッテリーとは桁違いにイイです。VMAXだけでは無くducatiのSS系に搭載出来るのでducatiのバッテリーで悩んでる御方は試してみる価値ありです。惜しむらくは価格がかなり上昇してて自分が購入した時は9300円でした。ネットの情報によると5年前くらいは5000円前後で入手出来たみたいです。
その点を考慮して★一つマイナスです。
耐久性はこれからなので不明です

Vmax1200用に購入しました。初めての購入でまだ取り付け前ですが、この次は定番のこれだと決めていました。
先日、2年前に取り付けしたバッテリーが前触れも無くおなくなりに。よく見るとバッテリー液がスッカラカンでした。（1回も点検した事がなかった）
バッテリー液を補充して充電したら復活しましたが、また何時ダメになるか不安な状態で乗り続けるのがイヤで購入した次第です。
数日前まで普通に始動できていたので、こんな状態までよくがんばってくれていました。ちゃんとメンテしていればまだまだ使えたかと思うと痛い出費でしたが、いい勉強になりました。➡前と違ってMFなので、面倒な点検はサボれそうなので勉強した意味が無かったかも？です。

すぐ届いてとても良かったです。商品内容についてはネットでしっかり比較検討したので自信がありました。ロータスエキシージに4万のバッテリーから買い替え、ガレージ保管、キルスイッチ、年数回サーキットで環境で使用。素人の私が実際使用した感じも簡単、安全、安定で満足です。星4つの理由は、あくまで費用対効果、安定性ということです。ハイグレード商品やプロ級の人は時間、費用掛ければもっと上の商品はたくさんあります。でも、施工や取付、メンテナンスが大変ですよ。そこまで必要ではないですよね？

BMW i3のバッテリーとして購入取付しました。
バッテリー固定用ステーの加工（少しバッテリーの高さが高いため長孔に加工・固定ボルトの変更：スペーサーの小さいものに変更）が必要でしたが、現在問題なく使用できています。純正品の1/3程度の価格でした。
電装品に不慣れな方には純正品をお勧めしますが、若干でも基礎知識をお持ちの方にはおすすめします。
耐久性はこれからのことですが、他の電装品でもLONGを使用している感じからすると問題ないと思っています。

前回同じものを購入し、vmax1200(H14年式逆車)で７年間好調に使用していました。乗車頻度は月に１回程度で、２カ月乗らない時もありましたが特に問題はありませんでした。(補充電は2〜3回)今回、とうとうセルが回らなくなりましたので、リピート注文しました。わたしはvmax用にこのバッテリーを信頼しています。

10年ほど使用した同型のバッテリーが終に寿命となったのでその代替品として購入しました。

電圧電流や寸法も、同一であったのでポン付けでした。電池端子の取付ボルト径が大きくなっていましたが、偶然にもシステム側の端子部に使っていた端子サイズがぴったりでした。

又、配送時間が予想より1日早いこともあり、大満足です。

vmax1200のバッテリーが、例に漏れずすぐにダメになってしまうので、以前から気になっていたこのバッテリーを試してみようと思い購入しました。まだ、取り付けたばかりで、耐久性は未知数ですが、始動した感じは力強く期待が持てそうです。あとは、最低でも2年は持って欲しいなと思っています。

V-MAXのバッテリとして、３回目の購入です。前のバッテリーは５年半問題なく使用し、電圧も下がっていませんでしたが、念の為交換しました。
ケースから取り出し用に、毎回ガムテープで取っ手を作っていますが、本体上面も取っ手形状になっており、いらないかもしれませんね。

今回、バッテリー上がりにより元から搭載していた物と同じこのバッテリーを購入し、自分で交換しました。
初めての交換でしたので不安でしたが、交換後、一発でエンジンがかかり安心しました。今のこころ快調に動いてます。
続報があれば、また投稿いたします。

vmax1200用に購入しました。噂通り、力強く始動します。今まで使っていたバッテリーは何だったのだろうと思わせる安定感！ただ、まだ使い始めたばかりなので、分かりませんが、これで寿命も長いとしたらパーフェクトです。今後に期待します。