問題無く取り付け出来ました！思っていたほど効きませんが純正よりだいぶマシになったと思います。見た目もカッコいいです

耐久性はまだよくわかりませんが、他の方のレビューのようにゆがみ等一切ありませんし、
付属のキャリパーサポートも一度ノーマルキャリパーで使用してみましたが何の問題もありませんでした。

V125にFrando HF-1と共に使用していますが、制動力も向上してます。

あえて言うなら3か所の取り付けボルト付近の金がちょっと薄汚れているくらいでしょうか。
どうせ汚れるものなので何も気になりません。

当たりが出たら純正よりもしっかり制動力上がりました。
値段も助かります。
アドレスは制動力弱いので必要ですね。

ただしウェーブローターはパッドの減りがノーマルより少し早くなりますが制動力を優先する為に仕方が無いです。
当たりが出るまではノーマルより効きが悪いので最初は気をつけて走りましょう。

コスパ良くきんが金額&お値段から考えてもお得だと思います。
耐久性はまだよくわかりませんが、他の方のレビューのようにゆがみ等一切ありませんし、
付属のキャリパーサポートも一度ノーマルキャリパーで使用してみましたが何の問題もありませんでした。

ノーマルより大きいサイズなのでブレーキの効きが格段と良くなりました。見た目もカッコ良く大変満足しています。取り付けはキャリパーの外し方やタイヤの外し方が分かれば簡単に取り付けできます。ローターネジは、新品を用意した方良さそうです。

値段に対して… デザインは良好！効きも良好‼︎ノーマルキャリパーではパットを加工の事。KX80の方押し2potキャリパーは先者様のレビュー通りポン付けです。KX80のキャリパーの状態で他社の200mmローター使用可能でした。

購入から商品到着まであっという間でした。今回キャリパーも購入して組み合わせましたが何の加工も無くポン付けでした。組んで家の周りをグルっと走ってくる途中からガッツリ止まる様になりました。当たりが出たらもっと効くのかな？

アドレスV125Gのブレーキ強化のため装着。
定番カスタムでKX85キャリパーも同時に装着したのでこの200mmの大径ローター単体での違いはわかりませんが結果として大きくなった分ノーマルより効きが向上しました。

注文から早々に発送いただき商品を受け取りました、商品てきにも問題なくコスパ最高です、あとは耐久性がどのくらいあるか後日経過を見て報告したいと思います、この度はありがとうございました。

今回フロントブレーキパッドが減ったので
こちらのローターとデイトナのブレーキパッドに交換したらとても扱いやすく効きも純正より
すうだんよくなりました。
自分は、加工無しのポン付けでした。