良い買い物をしました。
3台に付け替えてテストしてみましたので参考にしてください。同じ年式でも動かないこともあります。
E12改　ノート　NISMO-Sガソリン　前期2015年　車速ロックは反応せず。エンジン切るとアンロックはします。
Z12　キューブ2011年　車速ロック、エンジン切るとアンロック問題なし。
C26　セレナ　後期2016年　車速ロック、エンジン切るとアンロック問題なし。

取り付けはODB端子にポン付けで簡単でした。車庫入れの際「D]から「R」から「D]を繰り返したらロック解除した。無意識で「P]に入れていたのか？それともそのような設定？「P」レンジで解除ではなく、「キーオフ」で解除してくれるほうが使いかっては良さそう。走行中手動で解除したら再オートロックは掛からない、子供のいたずら防止を考えたら再オートロックしてほしい。

エルグランドE52後期型に取り付けました。少し走り出すと自動ロック。ロック解除は、運転席のドアを開けると解除される状態になりました。ドアを開けない状態では、各ドア毎でロックを手で開ける形になります。少し面倒くさいですが、安全を考えるとまあいいかなと。

日産セレナC25の前期モデルに着けました
車速に反応して勝手にドアロックがかかり安心度と高級感に浸れる(自己満)
取り付けも簡単でした、ソケットにはめ込むだけで終わりです
本来は整備用なのかも知れないので車検の時が心配ですが
まあこのまま使い続ける予定です

挿すだけです　セレナ c26 後期に使用　パーキングでロック解除も問題なし　オートライトだと解除されないようなコメントが他サイト？にありましたがオートライトにしてても問題なし　子供いるので安心なのと少しハイグレード化して自己満足です

セレナ c26に使用しましたが、解除はPではできませんでした、エンジンオフで解除で、運転席は解除してなくても、ドアはあきますので、運転者はらくです。
考え用で子供乗せていたらエンジンオフで解除の方が安全で良いと思いました

ニッサン、セレナc26に購入しました。付属の説明書では分かりにくかったかど、ハンドルの下、ブレーキペダルの上に長方形の穴に差し込むだけで使えました。Pに入れても解除はされませんが、エンジン停止では、解除出来ました。

日産ノートE11後期型に取付しました。
そのまま付けたら3センチくらいアタマが飛び出してカバーが付きません。
車体側のコネクタの左右のツメを押してロックを外し少し奥に押し込んで付けるとカバーもちゃんと付きます。

高齢の両親の為に平成24年式の日産ノートE11にポン付け
実質20秒、フタが閉まらないとのコメントありましたが、何とか大丈夫でした。走行15km/hでロック、エンジン停止で解除。発送も早く満足しています。

ポン付けで取り付け完了なのでとても簡単です。ただ、やはりノートE11ではそのまま付けると頭がつっかえてODDの蓋が閉まらないので(無理やり蓋をする事は出来ることは出来る)延長ケーブルを使ってます。