24年ぶりの新車、KHSのパッケージバイク「P-20R」購入に伴い初めて採用したGarminです。

キャットアイ製ホイールマグネットの第一世代から始まり、アトラス製GPSサイクルコンピュータ、そして第三世代となるGarmin Edge540＋Varia RTL515へ移行しました。

購入をかなりためらう価格ではありましたが、コンピュータの多機能性だけでなく、後方ビューレーダーのレビューを読んで採用を決めました。
長距離ライドはまだですが、春の浜名湖サイクリングが今からとても楽しみです。

とても高価でしたが、自転車仲間に勧められて購入しました。
840と比較検討しましたが、
　　・840は値段が高すぎること
　　・タッチパネルは確かに便利ではあるが、乗車中に　　　操作することはないため、出発前の設定さえ済ん　　　でしまえば必要がないこと
から540にしました。
　なお、ソーラーについても、ソーラーだけでフル充電はできないし、サイクリングの予定があれは事前に充電をすることが当たり前なので、必要性が感じられませんでした。
　旧機種の530と比べてとてもサクサク動くので、ストレスはありませんし、機能性も十分です。
　ある程度、本格的に自転車をやる方で詳細な走行データを記録したい方にはおすすめです。

今迄はレザインのGPSサイコンを使っていました。特に不満はなかったのですが更新もなく放置状態だったので買い替えを決意。ソーラー付き悩みましたが高かったのでGarmin540無印に決めました。カラーで見やすくクライムプロという心を折られる機能も付いているのでさすがGarminです。更新も自動で行われ便利。ライド後のストラバへのアップロードも自動で操作する必要もありません。今後はパワーメーター買って更に使い倒したい。

brytonからの買い替えで初ガーミンです。
最初は操作に戸惑いましたが良い感じ
画面が見やすい(視認性がいい)
届いて設定しサッとテストサイクリングしましたがアプリも段違いで優秀です。
機能は満足なんですが、ボタンの操作感が悪い
ここだけが気になる…

brytonのハイエンドが買える価格なので悩んだけど、こっちを買ってよかったと感じてます。

GARMIN520からの買い替えです。
お目当てはクライムプロ。
品質も高く問題ないですが、何故か勝手に英語モードに切り替わっている事がありました。
設定を開いても日本語の選択肢がなく、仕方なくそのまま乗って、ゴール後にもう一度設定を開いたら日本語の選択が可能となっていました。
その他は問題なしです。

はじめてのサイコンなので比較対象がないのですが、性能は文句ないのではないでしょうか

スマホのナビに慣れていると、使いはじめがちょっと大変かも

いかんせん値が張るので買うのに勇気が必要でしたが、そこは勢いで乗り越えました

愛車に取り付けて少し走ってみましたが、やっぱりいいモノだと思います

edge820がバッテリー消耗で買い替えました、機能がちょっと増えて画面も少し大きく使い易いです。今までがタッチパネルだったのでついつい画面タッチしてしまいますが数回の使用で慣れました、840も検討しましたが価格に機能と比較しても540で丁度良かったです。

Edge530から買い替え。画面サイズ変わらずに本体は大きくなりましたが、画面切り替えサクサク動く、ボタンはクリック感があり押しやすい、スタミナという項目が追加され、使うのがさらに楽しくなりました。高い買い物だったけど満足です。

予定通りの納期で安心出来ました。
520から大幅に機能が盛り込まれており、凄い進化したとおもいますが、拡大された機能が自分の使い方では使いきれないとも思いました。
耐久性については、期間が短いため未評価です。

Edge520Jから買い替えでサイドスイッチの操作方法は同様でしたが覚えきれない多くの機能があり、あまりの進化にびっくり。特に登りになると画面が自動的に切り替わるヒルクライム機能がお気に入りです。