本日取り付けました。
測定して、15㍉と20㍉で迷いましたが、15㍉で正解でした。
思ったより外側に出ましたがとても良い感じになりました。
フロントもなんとかしないとですね。

製品の発想の良さに惹かれ、従来型スペーサー(ボルトが出ているタイプ)の16㎜を本製品に交換(130系マークXのリヤに使用) 構造上、重量がナットを含めて1輪当たり約120g(実測)軽くなり、微々たる量ですがバネ下重量の増加を抑える副次効果もありました。
見た目は、フロントに取り付けた10㎜と合わせて理想的なツライチ状態です○

RAV4 G Zパッケージの後輪に装着しました。タイヤは左2mm、右1mmフェンダーから内側に入ります。
前輪には昨年R店で購入し後輪に装着していた10mmのスペーサーを入れました。左右共に1mm内側に入ります。
15mm、10mmの僅かなスペーサーですが、クルマの見た目はかなり良くなりました。

１８クラウンの純正ホイールのままローダウンしていたため、電車みたいに内側に入り込んでしまいかっこ悪いので、値は張りますが安全性を考えこちらの商品を購入。結果精度もよく軽いのでばね下重量もあまり気にならず見た目もよくなりました。こちらはフロントに装着です。

早速届きました。迅速対応感謝です。F15mm　R20mm,先ず作りが良いです。スペーサーは軽いしナットもピッタリです。取り付けし、いい感じに出ました。ワイドになった分、安定して運転が楽になりました。ありがとうございました。

61プリウスの前輪純正ホイールに取り付けました。10mmの奴を付けていたがチョイ出が足らなく5mmのスペーサーを噛ませてました。ので少し不安があった為コチラに変更しました。不安がなくなりました。見た目も良くなりました。

デジキャンの同サイズのハブタイプを使用していましたが、スペーサータイプに交換しました。約半年使用していますが、問題なく使用できています。ただ一つ要望として、盗難防止用ロックナットがオプションとかであればうれしい。

スペーサー装着してみました
見栄え良し！
専用ロングナットで走行時の心配も無さそうです
耐久性はボルト付きのワイトレよりいいかも固着して取れないって事が無さそうなので壊れにくいの評価をしました

トヨタ純正ホイールには、間違いなくこの商品が良いと思います。
付属のロングナットが10mmからなので仕方ないですが、8mmのラインナップもあれば良いと思います。

純正ホイール(BBS)がマットブラックで気に入ってるんですが、入り過ぎてる感じがするんでこちらのを取り付けました。思ってたより外に出てちょっとビックリ！