デリカD5のオイル交換＆エレメント交換をＤＩＹで行う目的で購入しました。取り付ければ動くのかも知れませんがコックが硬くて動かない。まだもう少し先ですがオイル交換時に装着したいです。

ジムニーJA11に取り付けました。セルフでオイル交換をする人の強い味方！
オイルドレンボルトって、緩めているうちにオイルが溢れてきて、手が汚れますよね。
このオイルチェンジャーをドレンボルトの代わりに取り付けると、レバーをひねればオイルが排出されます。
ドレン口にホースを取り付けてからオイル交換すれば、オイルをこぼすことなく抜き取ることも可能。
難と言えば、オフロードを走るときに、底周りを擦ったら、出っ張りが大きい分損傷が怖いかなという感じ。
普段はきっちり弁が閉じていて、オイルが漏れるということはありません。精巧な作りです。

まだ装着はしてないですが、このモデルの旧型を新車から10年以上20万km装着していましたがトラブル一つもなく使用できていたのでこの商品このメーカーには絶大な信頼があります。
オイル交換も楽になりますし、万が一オイルを入れすぎたとしても微調整できます。
オイル添加剤を後から入れたい場合でも計量カップを使えば余分なオイルを少量ずつ抜いて正確に量を計り添加剤を足すなんてことも可能です。
一番慎重になるときは取り付ける一番最初のときですかね。
締めすぎ緩すぎもダメなのでトルク重要です。

オイル交換はした後にネット上で知って欲しくなりました。装着は次回の交換時にします。
絶対的に楽になることを期待してます。
少し安い類似メーカー品もあるようですがメーカーサイトで見てこれにしました。
商品的には別売りになっているアダプタソケットもセットにしてくれてもいいような気がしますが・・・
接地面がOリングなので取り付け後とかレバー部の泥噛みとかがどうなのか多少気になる所もありますが今後の事ですかね。

他店よりも良心的な価格で出されていたのが何より満足です。

娘の2022.4新車購入のNボックスに取り付けました。自分のアクセラと息子のデミオにはez-バルブのオイルチェンジャーを装着済みです。ez-バルブと違いボルトオンで自由に角度調整出来るのとスパナでも六角レンチでも簡単に装着出来るトコが良いです。これでオイル交換時のシールテープも交換用パッキンも不要となり簡単にオイル交換が出来るので次回排出の時が楽しみです。

友人の車に使用。
自分の車でもずっと使ってきました。
自分の車に付いてる麓工業さんの同様の製品は十年以上使っていますが未だに一切オイル漏れなくオイル交換の手間を省略し続けることが出来ています。
新しいデザインになり、取り付け角度の自由ができてより一層便利になっていますね。
自信を持っておすすめできる製品です!

まだオイル交換のタイミングでないので、装着しておりませんが、レビューや使用してる方に聞いてますので商品は間違いないと思います。
お世話になっている車工場の整備士の方にお勧めされたので
購入しました。
古い車なので、オイルドレンボルト穴がやばくなる前に装備です。

商品は間違いないでしょうか。
まだオイル交換時期に来てないので
交換してませんが、オイルパンの下から
はみ出るのがどれくらいか心配です。

HE21Sだとオイルパンより下に出ます。
スズキのこの系統のエンジンに取り付ける場合は
アダプターをつけた方が良いかも。

こちらのは送料も安くて物も安かったです。
ランサーエボリューション9で使ってます。
以前のランサーや他の軽自動車など良く使ってます。
自分でオイル交換するので楽です。
このドレンコック自体外さないので、オイルパッキンの交換も必要ないですしとても便利です。

以前からエンジンオイル用にも使用しておりますが、今回ホンダ車MTミッションオイルドレンにも取り付けてみました。ホースを挿して廃油タンク直行で非常に便利です。エンジンオイル用として旧モデルから15年以上使用しておりますがノントラブルです。