何とか無事に取り付け出来ました。運転席側ブラケットの一番奥の固定が非常に難しかったです。固定穴にボルトをセットして下からナットをかけますが、とても狭くて何度もピックアップツールのお世話になりました。他の部分は簡単に固定出来ますが、57Nmでトルクをかける所が4箇所ありますので(他もトルク指定有り)、トルクレンチはあった方が良いと思います。取り付けた効果は、直進安定性が増しましたし、明らかにコーナーリング時のロールが減って良い感じです。ただし、路面の状態をよく拾うようになるので、足のセッティングによっては乗り心地が悪く感じます。エンジンルーム内の見栄えがとても良く、作りもしっかりしています。

zc33sはノーマルでも車体の剛性が良いらしいので最初は必要ないかなと思っていましたがエンジンルームの見た目(普段は見えないけど😅)を良くしたかったのもあり購入。車高を下げてることもあり取り付けは少々苦戦しました😅車高を下げている方はジャッキアップしてウマをかけて作業すると良いと思います。付属のステッカーも綺麗に貼れてよかったです。梱包もしっかりされ配送も注文した翌日に届きとても良かったです🙂ひとつ残念だったのは取り付け説明書の写真が黒つぶれしていて見にくかったことです😶

非常に良い商品ですねぇー　本日、取り付けました。
モンスタースポーツのエアクリーナーボックスに緩衝しませんね。
ただ…納期が1ヶ月掛かった…注文のタイミングが悪かったかなぁ？
取り付けは…工具を駆使してトルクレンチで規定トルクで締めました。
ただ、一番奥まった場所はトルクレンチが入らないので、これぐらいかなぁ？でメガネレンチで締めました。
モンスターのエアクリボックスと相まって赤が冴えますね。
工具、トルクレンチが無い方はショップに頼んだ方が良いかも？

取り付けに関しては皆様も仰っている通り、運転席側奥のボルトが止め難いですが、それはどのメーカーの物を選んでも同じかな。

テインフレックスZ、減衰最硬での取り付けた感想ですが、明らかに固くなり、ロールが幾分減り、頭の入りが良くなりました。

固くなった分、ギャップをよく拾うようになり、舗装の悪い道では乗り心地は悪くなったとは言え、昔の車に比べると全然問題無いレベルです。

商品到着してますがまた取り付けできてません、
皆さんが言ってる通り運転席側の一ヵ所止めにくいところがありました
取り付け後 またレビューしたいと思います
4/3 取り付けました。
タイヤ外して取り付ければ意外と簡単でしたが一ヵ所だけ苦労しました
走った感想は効果は良くわかりません
サーキット走るわけじゃないのでエンジンルームごいい感じになりました

パイプがしっかりとしていて、色も鮮やか赤がエンジンルームに良く映える。取付のボルト🔩締めるのが素人レベルでは結構難しいかと思いました。数種類の工具を使用したり手が入り難い所があり、手探り感覚でナット、ボルトを仮締めして自分は2時間位かかりましたが、取付出来ました。でも
カッコいいです。

みんカラやその他での書き込みを見ると、取り付けに苦労する箇所があるとのことでしたが、効果はあるようなので購入し取り付けました。確かにボルトが一箇所入りにくいところがあったものの無事取り付けができました。他の補強製品と一緒に取り付けましたが剛性はアップしたように感じます。

既存の穴にボルトで取り付けるのですが、一カ所はフェンダーの中からナット掛けするのがちょっと大変です
もう一ヶ所はエンジンルームの奥の方にボルトナットで留めるんですが、これがまたまた手こずります。
タワーバーはステーを調整する事なくすんなり付けられます。いい製品です！

ロッソモデロのストラットタワーバーです。
スーパーパワーフローと干渉しないようにロッソモデロのタワーバーにしました。また赤色のアクセントが大変お気に入りです。
あるのとないのとでは、かなり剛性感が変わり、コーナリングの安定感はかなり体感できると思います。

今回はノーマルの足まわりに取り付けました。アルミでは無い為、少し重いのは気になりましたが…剛性は明らかに上がったと感じます。ただ、スイスポはどのタワーバーを選んでも取り付けには少し手間どると思います。