前回まで同社のイリジウムを使用していて好感触でしたが、交換時期が来たので新たに発売されたこの２輪車専用品を導入してみました。
3000km強使用したイリジウムはまだ充分使用可能で何ら問題無く不満点も有りませが、交換後に試走してみると常用回転域～高回転域で、より回り方がスムーズになったと感じました。
小排気量(4スト125cc)の通勤車両なので、シビアな使い方をしてみて次の交換時期が来ても性能低下が感じなければ継続使用したいと思います。

私はV型2気筒エンジンのバイクに乗ってまして、今まではイリジウムプラグを使用していたのですが、元気に回るのはいいけどV２のドコドコ感が減りモーター的な感じなのを不満に思っておりました。
こちらの商品は、イリジウムプラグよりおとなし目ではありますが、しっかりとした安定感がありドコドコ感も損なわない気がします。
あと、長寿命を謳っている商品ですが、その辺りはまだまだ検証してみないと分からないので、一応☆４の評価をさせてもらってます。

YBR125ボアアップ車に使用。
ボアアップと共にプラグ熱価を1番上げたかったのでイリジウムからこちらに交換。
基本ツーリングなので体感は出来ないですが値段が値段なので始動が良くなったと思うことにしています。
燃費は交換前も交換後も変わらず45～50kmなので変化なしです。
正直、イリジウムもノーマルも変わりません。
レースならなんかしら違うかもしれませんね。

4スト-DIO-AF-62に使用しました、MotoDX２輪車様プラグとの事でしたので使って見ました、使用した感じは普通のプラグと比べてエンジンの掛かりが大変良く成りアイドリングも安定してすむうずに成った様に思います、耐久性は此から使ってみないと分からないので、良ければ2ストにも使いたいと思います。

スーパーカブに取り付ける為に買ったよ。今までついてたのは普通の安いプラグだからね。イリジウムに交換したらエンジンのかかりもいいしアイドリングの排気音も前とは違う感じです！プラグ１つでこんなに違いがあるなんてね！換えて良かったよ！！

ピアジオ（PGO）のT-REX125用に購入しました。元々ついていたプラグに比べ点火がよくなったためかアイドリングの
回転数が上がりました。調整して様子をみたいと思います。燃費と耐久性はこれから確認していく予定です。

まだ使用していませんが、以前他のバイクに使用してましたが、良い印象だったので今回もリピートしました。
以前のキャブ車ではアイドリングの安定と低速のトルクが強く感じられました。

他店より安価で、助かります。製造元NGKのデイトナMAXFIREからの交換ですが、原付なので体感は度外視して、耐久性で交換サイクルに期待します。

バイクではなくて、着火性に期待して発電機に使用しました、プラグ頭に回して付けるターミナルは元々装着されていた新品プラグの物を使いました。

金曜日に注文したのに日曜日には届きましたー！
バイクのプラグがダメだたからすごい助かりました。
また何かあればよろしくお願いします。