早朝夜間の走行が多く充電不足になっていたので駐車中に少しでも補充できれば良いかなと思い購入しました。
役には立っていますが晴天で日当たり良好な場所でなければ発電しないようです。
補助役程度ですね。
取り付けですがバッ直と書いてあります。が、私は常時電源のヒューズに繋ぎました。
配線を外に出さずに済みますので見た目も綺麗に収まります。
正しい使い方ではないので自己責任でお願いします。

LA650Sタントに取り付けしましたが、室内からバッテリーまでは、助手席足元のエアコンドレン排水用と思われるグロメットからボンネット内へ通し、適当な針金で配線を引っ掛け吊り上げてバッテリー付近まで既存配線に這わせる形にしました。

説明書にあるドアの稼働部から配線するよりも目立たず、他レビューにあるヒューズBOXの常時12V端子への接続よりも簡単且つ確実かと思いました。（ソーラー本体は助手席左側Aピラーの辺りに設置）
取付後は正常に動いているようで、チェックボタン押下で充電ランプ点灯。

あまり距離を乗らない＆乗車回数も少ない為、「B端子用車載12Vバッテリーカットターミナル」も以前取付済みなので、冬場などはバッテリー端子を外した状態で（ソーラー）充電する事も容易になりました。
※今までは年に2回程重いバッテリー本体を取り外し、家庭用コンセントから充電。

常時録画方式のドライブレコーダーを導入したことをきっかけとして、バッテリー上がり防止のために購入しました。商品到着も早く、バッテリー直結方式で接続し、30分しないで取り付け完了です。この手の商品は中国製が多いのですが、壊れやすく、低品質で表示の出力が出てないことがあるようです。実測した人がいて表示の1/10だとか。こちらは正真正銘の日本製で、パッケージにもしっかりと「日本製」とあり、安心材料の一つです。他のレビューにも7年以上の使用歴のものを見つけ、高品質・高耐久を重視してこちらの商品に決めました。バッテリーモニターが付いているのも便利です。実家を含めると10数台の車を管理しているので、少しずつ取り付けようと思います。

この度は、良い商品の提供をありがとうございました。普段あまり車に乗らないので、何度かバッテリーが上がり、その都度に充電していました。商品到着後に直ぐに取付て、一週間に一度車のエンジンをかけて様子を確認してますが、今のところ何も問題無くスムーズにエンジンが始動致します。これでバッテリー上がりも解消された感じです。本当に良い商品だと感じています。ありがとうございました。

お取り寄せという事でしたがすぐに発送して頂けました。
日頃土日にしか車に乗らないのでバッテリーが長持ちするように今回新車にした事を機に購入しました。
接続もわりと簡単に出来ました、デザインも大きいものではないのでインテリアの一部だと思い気にならないです。
バッテリーじたい交換すると高いのでバッテリーが長持ちする事を期待します。

購入して一ヶ月がたちました、エンジンのかかりがよくなり、まして加速力が良くなり満足しています、軽自動車ですが燃費が良くなり、週３日通勤で往復10km位であとは近くに買い物に行く位ですが、リッタ−13.4でしたが今は、14kmになり驚いています、大変満足です。

週一回しか乗らない車に取り付けました。ヒューズに直接配線して使用してます。通電も確認しました。ソーラーのチェックボタンを押してレベルを見ますが、これが見づらい。ランプが上にあるからかな。横かカドにあると見やすいですね。商品自体は良い感じですね

装着完了、バッテリー持明、どのくらい長くなるのか^_^楽しみです！商品の作りが、ややちゃちいですなバッテリーチェッカーボタンが曲がってつうてます！国産製なのですが、少し残念…あとわ性能製に期待します！結果は、今の評価から変わるかもしれません！

セルスターSB-200を使用していましたがバッテリーがあがることがあったため容量が大きいこの商品を購入しました。サイズが大きいのでサンバイザーへの取り付けは難しい感じです。バッテリーまでの配線ももう少し太いと安心できると思います。

コロナ禍で、車に乗る回数が減ってしまったときに、バッテリーが二度あがって、交換をしました。これまで、自走式の駐車場の1階に駐めていましたが、日中、太陽の光が当る場所に移動したこともあって、購入しました。これで一安心です。