角度が変えられてホースも繋ぐことができ他のところが汚れなくなるので良いと思う
使い勝手が良い

GE6フィットで使用。

オイル交換が少しでも楽になれば…と思い、ネットで発見したEZバルブを購入しました。
作業自体は楽になったものの、ドレンが横向きのフィットは廃油の落下位置が変わるのでよく溢しておりました。
後日このL型ジョイントの存在を知り、即購入。
早速取り付けてオイル交換しましたが、常に同じ位置へ落下するので廃油を溢す事も無くなりました♪
ホースを接続する事も可能ですし、ドレンが横向きのお車でEZバルブを装着される場合はこのジョイントも一緒に購入された方が良いと思います。

取り付けには18㎜スパナかモンキーレンチを使います。
軽く締め付ける程度で十分ですので、トルクを掛け過ぎて破損しない様に注意しましょう。

前回購入したも物を無くしたので再購入です！普段はL型を外して、オイル交換の時だけ付けてます。真下に向く様に手で締め付けるだけで漏れることなく、オイル交換を終えることが出来るので便利デスね。ワゴンRは締め付けた時に角度が合ったので延長とコックのみで取り付け出来ましたが、?A650Sタントはネジの切り始めが合わなかったのでコックのレバーが使いにくい位置になった為、純正のドレンワッシャーを挟んで取り付ければ良い感じになりました。どちらも漏れもなく使えています。

GE6フィットはドレンコックが横向きなので、真下に排出されるように購入。常設ではなく、オイル交換の時だけ取り付けてます（手締め）。
真下に向くようにすればオイルが垂れる位置が変わらないので気を使わなくなって良いです。
一部レビューで「思った方向に取り付けられない」などがありますが、ナットの位置を調整すればどんな向きにでも固定できます。

DA-11V エブリイにEZバルブを装着したのですが、ロングアダプターのみではアンダーカバーに当たってしまい、カバーの一部を切り取らないとなりませんでした。
そのため、このL字ジョイントを使ってホースを横向きに出す様にし、カバーに干渉しないようにしました。
DA-11にEZバルブを使用する際には、このL字ジョイントが必須だと思います。

汎用エンジンに取り付けました、今まではオイル交換の度々にエンジンの下にオイルパンを置いておくのですが、エンジンの下に障害物があり廃油がオイルパンに入らず全て外に溢れていましたので掃除が大変でした、この商品を取り付けてホースで任意のところに廃油が出せる様になりました、オイル交換作業がスムーズに出来て良かったです。

EZバルブ取り付け後、オイル交換をする際に廃油の回収が楽になると思い購入しました。
通常の使用法とは異なるかと思いますが、普段は蓋をしておいてオイルを抜く際のみL型ジョイントを接続して使えば不意の下回りヒット時や何かを引っ掛けるリスクが減らせると思い、都度着脱して使用する事にしました。

この度は、ありがとう御座いました、早速取り付けましたが、最後の締め付けで、出口が上を向いてしまいました、ワッシャーを一枚噛ましたら、丁度良く下向きに取り付ける事ができました、又機会が、有りましたら宜しくお願い致します

ワンタッチ式のドレンコックと一緒に購入しました。コックの付く形状を考えてＬ型のジョイントに決めました。コックで排出するoilの調整が出来るし、ジョイントが下を向いて風等の影響を受けにくいから良かったです。

商品届きました、オイル交換がまだ早いので、使用しておりませんがこのドレンコックですとレンチも必要なく素早くオイル交換が出来ると思って購入、実際交換を楽しみに思っています。取り付けてないので☆4