ノーマルタイヤに交換、スタッドレスタイヤに交換、それぞれ6台づつ交換していますが、軽自動車は軽いけどSUVやミニバンのタイヤは重くて腰痛持ちには辛い…
つい最近こんな便利な物がある事を知り速攻買いました！
使用するのは来春からになりますが、使うのが楽しみです。

　タイヤ取り外しのときは、比較的簡単に作業を行うことができますが、タイヤ「装着時」には工夫が必要です。
　2枚目の写真のように、タイヤの転落防止のため左手でタイヤを押さえながら、3枚目の写真のように、右手でハンドルを右に回し、予めタイヤが「最も高い位置に」なるよう、調整しておきます。
　ホイールボルトの配置を確認し、「タイヤの自重を利用しながら」ハンドルを左回転させ、タイヤを徐々に下へ移動させます。そうすることで、写真4枚目のようにホイールボルトとホイールの穴を合わせることが比較的簡単になります。
　最後に、5枚目の写真のように、ホイール面がしっかりと接着していることを確認し、十字レンチでしっかりと手締めを行い、タイヤリフターを手前に引き出してから、ジャッキダウンし、トルクレンチで適正トルクにて最終締め付けを行い、作業終了となります。
　保管方法も注意が必要で、本体のねじれを防ぐ観点から平らな場所で使用時と同じように、キャスターを下に向けて保管することをオススメします。

車3台あるので、作業が格段に楽になった。
また、本来オートバイには使わないのだろうが、使ってみたら最高でした。
おすすめです！
毎回、リアタイヤを装着する時左右のスイングアームとタイヤにアクスルシャフトを入れるのに中腰で苦戦していたが、驚くほどスムーズにすみました。
ただ、タイヤが樹脂なので、転がす距離が長いと壊れると思います。
ま〜家庭で使うには十分です。

これは本当に楽でした。
先日スタッドレスタイヤ交換に使用。
スタッドレスが新品でゴムが柔らかかったためか回転方向への転がりは少し重かったですが、スタッドレス235/60R18、外した夏タイヤは235/55R19の交換が楽々出来ました。
高さ合わせおよびネジ位置合わせは少し手間取りましたが今まで手で持ち上げて合わせていた事を考えると全く苦になりません。

ルノー車のタイヤ交換をしようと思ったら、国産と違いホイールはボルトで固定ということに気づきました。
腕で支えながらボルトを入れるのは無理なのでこのクルピタ丸を購入しました。タイヤを少し高めになるようにポール幅を調整して少しずつ下げながら作業すると楽に出来ます。
これがあれば腰を痛めることなくタイヤ交換を続けられそうです。

これは便利!!　神アイテムです。ステップワゴンRP3のタイヤをスタッドレスから履き替えるのに前は手で持ち上げて腰を痛めました。このタイヤリフターがあれば簡単に移動、高さ合わせ、ネジ穴の位置調整が簡単にできます。本当に素晴らしいです。

最短で届きました。四駆のデカイ、重いタイヤの交換が悩みの種でしたが解消しました。コスパも最高です。今後、サイズ変更で33inchタイヤに変える予定で、推奨は285迄と記載が有りましたが、強度的には大丈夫そう？です。自己判断で、、

とにかく腰が楽。重いタイヤを持ち上げなくてすむのは良いです。名前のセンスはご愛嬌。タイヤが手前に倒れてくるので手を離せない、またハンドルを相当回さないと高さが変わらないのが難点か。

毎年冬と春に4台分のタイヤ交換をしています。知り合いから借りて使い勝手が凄く良かったので購入しました。簡単で便利です。もっと早く買えばよかった。

夏冬タイヤの交換に購入しました。まだ使ってはいませんが腰に負担もかからず楽に交換出来そうなので交換するのが楽しみです。ありがとうございました。